Recensie Noord Hollands Dagblad:

Hoever mag je gaan met trapondersteuning op de fiets? Ver, heel ver zelfs zonder dat je de wet overtreedt. Neem nou de Giant Aspiro. De nieuwe hybride e-bike van deze fietsgigant heeft een 36-volt accu en die levert flink veel power. De Aspiro is sterk als een beer. En met het uithoudingsvermogen is ook niks mis.

De Aspiro is een sportieve e-bike voor wie echt wil opschieten, ongeacht de afstand. De trapondersteuning is gemakkelijk in te zetten om als eerste weg te sprinten bij een stoplicht. Om kilometers lang stormachtige tegenwind te verduren. Of om een helling of steil viaduct te bevechten zonder een centje pijn of kilometertje tempoverlies te lijden.

De krachten van de Aspiro laten zich op alle terreinen inzetten. Zelf reden we met maximale ondersteuning met het grootste gemak een bestrate steile helling in de duinen op. Die helling lijkt in veel op een 'Belgische muur'. Voor de motor was dat een goed moment om zich te laten horen. Niet om tegen te sputteren, eerder om instemmend te brullen dat deze inspanning nou net een van zijn bestaansredenen is.

Krachtpatsers moet je soms gewoon hun ding laten doen. Vooral als dat jouw vooruit helpt. In het wielerpeloton noemen ze dat het bordje van de tegenstander leegeten voor je de eigen reserves aanspreekt. En op een e-bike heet dat gebruik maken van de beschikbare krachten. Trapondersteuning gebruik je omdat die er is, niet om die krachtbron te ontwijken. De vraag naar de noodzaak is overbodig. Of je nu forens, plezierfietser, veelrijder of van alles een beetje bent. Met de Aspiro laat Giant zien dat de e-bike allang niet meer gebonden is aan de leeftijd of lichamelijk gebrek van de gebruiker.

Snelheid, kracht en uithoudingsvermogen, het zijn de sterke kanten van de Aspiro. Daarvoor verantwoordelijk is de 36-volt accu die tot dusver veel gebruikte 24-volt accu gemakkelijk en ruim overklast. In onze veeleisende testrit van zestig kilometer inclusief de zware klimmen wisten we een accu voor ruim de helft leeg te rijden. Een zuinige e-bike gebruiker moet dus met net zo'n acculading 100 kilometer en meer kunnen halen.

Giant stapt met de Aspiro over van trekkende e-bike naar de opduwer. De motor is namelijk van het voorwiel naar het achterwiel verhuist. Dat zal voor de Giant fans even wennen zijn. Onderweg kun je af en toe merken dat al het gewicht zich nu op en rond het achterwiel concentreert. Dat stelt hoge eisen aan de stabiliteit van het frame. Het stevige aluminium gestel van de Aspiro blijkt goed op die taak berekend, al voelt het soms of iemand op de bagagedrager meelift.

Of we nog iets missen op de Aspiro. Nou, om ruim baan te krijgen verdient deze Aspiro een veel robuuster klinkende fietsbel. Maar dan zouden we ook moeten erkennen dat de Aspiro uitnodigt om te jakkeren, terwijl deze fiets natuurlijk zoals het hoort vanaf een kilometer of 25 per uur geen enkele trapondersteuning meer biedt. Helaas, dat mag niet.

Bron: Noord-Hollands Dagblad van 10 juni 2011